in profile - 1969 baywindow

Here we have for our latest featured ride, a cherry red 1969 Early Bay Window from Germany courtesy of Darren Herring, and it’s a cracking one at that. The photos feature model Kristina Malyseva and taken by Flo Force.


DEUTSCH (ENGLISH BELOW)

Ich habe den Wagen (Van) seit ungefähr 7 Monaten und, wenn ich ehrlich bin, ich hab ihn mehr oder weniger gekauft wie er ist. Ich habe meinen 1972 Westy verkauft und war auf der Suche nach einem anderen Tin Top und habe mein Herz schnell an einen anderen Bus verloren, der aber noch etwas fine tuning gebraucht hätte.

Der Kauf kam nicht zustande und mein jetziger Bus fiel mir quasi in den Schoß. Und der sah genauso aus wie der Bus den ich mir gewünscht hatte. Ein paar Anrufe später habe ich ihn im Vereinten Königreich abgeholt und ihn nach Hause nach Deutschland gefahren.
Der Wagen gehörte zu Wagenswest,Dann hatte den wagen T2D, die ihn importierten und danach mein Vorbesitzer Garry, der den Innenausbau machte und ihn mit einer 1914er Maschine austattete.

Nach und nach hab ich noch ein paar Kleinigkeiten gemacht und verändert, so, dass es noch zu den ganzen kleinen Änderungen von allen anderen Vorbesitzern passt…

1944cc mit 44 Webern
Gemacht von Marc & Mat von Autotechniks
Zusätzlicher Ölkühler
Öltemperatur und Druckanzeige
Tacho auf Armaturenbrett
Fat boy Auspuff
Getriebe ist ein 2L mit langem 4ten Gang aufgebaut von Peter bei Cogbox

970x90-rothfinkindustries

English

Had the van about 7 months, and to be brutally honest i pretty much brought it how it stands. I had sold my 1972 Westy and was looking for another Tin Top but early as possible, i had set my heart on another bus which needed a good tickle with a lowering stick but the sale fell through and this one just landed in my lap, and was exactly how i wanted my bus to look.

Few calls later i picked it up in the UK and drove it home to germany. The van belonged to Wagenswest who are responsible for the 4″ narrowed front beam and flipped balljoint’s, it was passed on to T2D who imported it then it was in the hand’s of the previous owner Garry who put the interior in and fitted it with a 1914 Autotechnik’s engine.

Slowly I’m adding to it and changing a few bits, love the bus to bits, so i suppose so far all the previous owners have left a mark, but somehow it all fits so very well together.

1914cc with 44 webbers (lots of nice bits)
Built by Mark & Mat at Autotechniks
External oil cooler
Oil temp & pressure gauges
Dash mounted tachometer
Gene burg shifter
Fat boy exhaust
Gearbox is a 2L with taller 4th gear rebuilt by Peter at Cogbox

Model: Kristina Malyseva
Photos: Flo Force
Words / Van: Darren Herring


PHOTOS

inprofile_1969baywindow_rothfink00

inprofile_1969baywindow_rothfink01

inprofile_1969baywindow_rothfink02

inprofile_1969baywindow_rothfink03

inprofile_1969baywindow_rothfink04

inprofile_1969baywindow_rothfink05

inprofile_1969baywindow_rothfink06

inprofile_1969baywindow_rothfink07

inprofile_1969baywindow_rothfink08

inprofile_1969baywindow_rothfink09

inprofile_1969baywindow_rothfink10

inprofile_1969baywindow_rothfink11

inprofile_1969baywindow_rothfink12

Model: Kristina Malyseva
Photos: Flo Force
Words / Van: Darren Herring

One Comment

Comments are closed.